土耳其市场：土耳其汽车产业链历史悠久，是国内制造业主要组成部分。产业链出口货值位列第一，其中整车出口以乘用车和货车为主，零部件出口以备用零件和轮胎为主。汽车销量市场以燃油车为主，车型上消费者偏爱A级及以下小型车。在土耳其总理埃尔多安大力推动国家智能汽车计划的影响下，新能源汽车渗透率有显著提升。

以色列市场：日韩系汽车主导以色列汽车市场，现代、起亚、丰田三家车企占据销量前三。同时以色列具有半导体全产业链布局，英特尔、英伟达、高塔等芯片巨头企业均在以色列建立了研发中心或生产基地，同时以收购的形式吸引当地人才完善自身芯片布局

伊朗市场：以自产自销为主，从产量来看，伊朗本土品牌占比超过50%。市场以小型车为主，对中型车和皮卡有一定需求

沙特市场：整体市场基本被亚洲品牌垄断，日系、韩系和中国自主品牌位列前三。从车身形式上看，沙特市场以轿车和SUV为主流，皮卡也有一定份额

自主品牌出海进展：自主品牌车企响应“一带一路”共建计划，在中东市场打造出高品牌力。

策略建议：业务布局考虑当地政策和资源优势，运营管理注重文化认同与本地团队建设

业务布局方面：

• 由于新能源车高关税政策，自主品牌出口土耳其需以小型燃油车为主。动力电池企业可与当地相关企业展开合作；零部件企业可依托奇瑞子公司开展业务；

• 在沙特市场同步拓展新能源汽车和燃油车市场，出口符合当地用车习惯的高性价比A级、B级车型；

• 未进入以色列市场的自主品牌可在新能源政策红利期加速市场探索，出口高性价比的车型；已获得一定市场份额的自主品牌可充分利用现有市场优势，在新能源发展的政策引导下加入绿色发展建设；

• 对其它国家市场重点拓展出口贸易模式

运营管理方面：

• 构建品牌文化认同和完整的服务体系，结合品牌文化宣传推广产品，建立粘性客户；

• 加强危机公关，制定相关政策和程序，及时维护品牌形象，保证品牌口碑；

• 深度本土化和本土服务，采用本地职业管理团队和本土经验成熟的人才