• 经济环境稳定：在全球经济复苏的大环境下，墨西哥经济逐渐摆脱疫情所带来的负面影响。从各项指标来看，墨西哥外汇储备充足，中央政府债务压力较轻，人口年轻化红利明显，整体经济数据良好，预测墨西哥经济将稳步向上发展。

• 投资环境开放：墨西哥允许外资持有墨西哥公司的全部股本，目前已于52个国家和地区签署外贸协定，是世界最开放的经济体之一。同时墨西哥政府通过划分贸易区域，对来墨的外资企业针对性的给予优惠扶持政策。

• 工业氛围深厚：墨西哥主要工业城市拥有良好的制造业基础，汽车、航空航天、医疗器械、电子电气等产业配套完善。在此基础上，外资企业集中选择在蒙特雷、瓜纳华托、萨尔蒂略等城市设立工厂。

• 汽车产业现状：采取鼓励外资投资快速发展汽车产业，利用靠近美国的地理区位优势，强化产业政策与美国深度绑定，墨西哥已经成为北美尤其是美国市场的桥头堡。在相关政策的引导下，日系、德系、美系等传统车企已在墨西哥布局数十年，拥有完善的生产工厂和零部件供应体系。在新能源汽车快速发展的背景下，传统车企和以特斯拉为代表的新能源车企也在积极布局电动汽车工厂。在零部件领域，全球零部件企业在墨西哥均有所布局燃油车产业链，积极布局新能源产业链，中国零部件企业目前已有30余家与特斯拉协同出海，而墨西哥本土零部件企业中电子电气和发动机零件占比较高。

产量预测：随着整车厂新能源车型产量的逐渐释放，新能源汽车将是未来墨西哥产量的主要推动力。预计到2026年，墨西哥汽车产量将达到420万辆，其中新能源汽车占比14%，规模接近60万辆。

销量预测：在丰富自然资源的带动下，中国品牌将结合本土零部件企业推动新能源汽车快速发展，促使墨西哥汽车销量稳步上升，预计2026年墨西哥汽车销量达147万辆，其中中国品牌市占率有望达15%。

• 市场情况：墨西哥是中国汽车第二大出口市场，2023年累计出口41.5万辆，仅次于俄罗斯位列第二。整车市场销量以燃油车为主快速增长，名爵和奇瑞是主要玩家，其中名爵5全年销量超过3万辆，大幅领先其他车型；新能源市场以紧凑型车型为主，江淮汽车占据主要市场份额，2023年在墨西哥新能源汽车市场销售占据40%。

2.以符合当地需求的高性价比产品为切入点，积极融入墨西哥文化，通过代言体育赛事等方式提高品牌知名度。

零部件企业主要策略：

1.以工业园建设为主模式，依托本地电动工厂实现汽车整车和零部件企业产业链集群式布局。

2.深度本土化和本土服务，采用本地职业管理团队和本土经验成熟的人才。